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iii） 集团现价相当于0.8倍的市帐率，考虑到集团在2015-16 年录得亏损后，加上截至2017年12月末共有16.1亿港元净现金，相当于市值近47%。集团月内两度进行回购，料有利股价；iv） 股价仍处今年2月至今短期升轨上，加上14日RSI已重越50以上，料续利股价续试高位，建议趁机吸纳。

当前，APEC成员面临收入差距和数字鸿沟扩大等诸多挑战，需要共同努力解决。以改革创新推动增长，充分利用数字经济提供的新动能，已逐渐成为本地区各经济体的共识。此次会议把“拥抱数字化未来”列入主题，是APEC会议主办方首次将数字经济置于“重中之重”。各方在信息化技术驱动本地区贸易与经济增长的大背景下，聚焦帮助亚太地区企业与劳动者在信息革命中迅速成长。

相关研究报告显示，在电子商务和数字化浪潮中，数字技术将使亚太地区广大中小微企业有更多机会获得资金和市场，有望为本地区创造超过5000万个工作岗位。利用不断发展的新技术是亚太地区实现包容性增长的趋势所在。在利用技术促进包容性增长方面，中国企业在很多亚太国家都已经有了成功实践。阿里巴巴集团与马来西亚政府合作建设“数字自贸区”，借助电子世界贸易平台（e-WTP）有效带动了贸易往来，给当地中小企业和年轻人带来新机遇。华为在巴布亚新几内亚参与海缆项目和国家宽带网络项目，让当地民众获得可靠、可负担的网络服务，为数字经济发展提供支撑。同时，在促进包容性增长方面，中国主张应当通过知识产权制度来保护和激励创新，不应制造甚至扩大科技鸿沟，让科技创新成果为更多国家和人民所及、所享、所用。

全日空则表示要就停飞的损失进行索赔，希望得到现金补偿，而不是波音公司给的购机折扣，但刀哥却没有找到事件的后续进展。不知是不是双方在私下里达成了协议。看来想要波音来埋单这场停飞，并不容易。想要波音出钱的第一步，还是要看调查结果，如果事故原因是波音存在重大产品缺陷，那么中国航空企业作为MAX型号的买家，就有权利向波音提出赔付要求。

据介绍，南航新接收的这架A320neo所用的航空燃料，混合了10%的生物航空煤油。该航空生物燃料原料使用的是甘蔗糖，相比于传统航空煤油，可以减少近50%的二氧化碳排放。该航油经过了适航性认证，具有低碳排放和可持续性，在温室气体排放、粮食安全、水资源保护、土壤保护等方面没有负面影响。

亿阳信通回复记者称，内部互助集资借款由亿阳集团发起，面向亿阳集团所有控股和参股公司，公司也有部分员工参与。至于亿阳信通本身情况，前员工介绍称，“主要有上海和西安分部，技术在西安分部，但是西安分部私下不配合，任何事情都要走流程，一个流程下来，1个工时拖成4个工时，然后把工时分给不同的人，大家靠工时拿工资，所以人力成本从1元变成4元，这种情况很严重。”