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二是做好各业务环节的报备工作。初期合约业务通过线下开展，交易双方通过线下订立交易确认书，核心交易商应在合约达成后的次一交易日12：00前将交易确认书报备深交所。合约提前终止、发生信用事件、发生重大事项或出现违约等异常情形的，市场参与者也应按照相关要求做好报备工作。

说了这么多美好的愿景，下面我们要聊聊造飞机和建设空中交通网络的技术和政策壁垒，以及可行的解决方案。二、技术、政策壁垒和解决方案1.安全性如果想让大众广泛接受“空中的士”，足够高的安全性是前提条件。目前美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）规定的直升机和固定翼飞机的安全标准为每1亿乘客英里（passenger miles）事故死亡人数低于1.2人。这个安全标准其实并没有比开车出行高。因此想要大规模建设商用空中网络，作为载具的飞机一定要比直升机安全很多，也要比地面交通安全性更高。现阶段的目标是将“空中的士”的设计安全性提高为直升飞机的4倍，也就是“低于0.3个死亡人数每1亿乘客里程”。

据澳大利亚广播公司网站3日报道，一艘在海上航行的中国海军坦克登陆舰的照片显示，上面似乎装着电磁轨道炮。与使用火药发射弹丸的传统火炮相比，电磁轨道炮以电磁能发射弹丸，使弹丸可以达到5马赫或更高的高超音速。俄罗斯卫星新闻网报道称，装备电磁轨道炮的该型登陆舰于2018年初被发现，但很长一段时间没有出现，“这些天发现了轨道炮测试船正在进行海上试验”。

在2017年11月，王传福在比亚迪公司高管会议上宣布重新组织架构，希望通过改革对市场做出更快的反应。目前，王传福逐渐放权，虽然继续亲自坐镇电池、新能源汽车和云轨板块，但把业务较成熟稳定的电子IT等板块，交给比亚迪高级副总裁吴经胜等高层管理。

双方还宣布，将在中国筹建一家合资公司，联手创建和交付定制解决方案以满足中国客户的IT需求。合资公司将由联想控股占股51%，NetApp占股49%。据悉，董事会中，联想和NetApp将分别占据四个和三个席位。合资企业将采取独立经营、独立核算、独立管理的方式，预计于2019年春季投入运营。

责任编辑：李铁民各地政府多维度发力缓解中小微企业融资难■本报见习记者 刘伟杰6月26日，国务院召开常务会议，确定进一步降低小微企业融资实际利率的措施，决定开展深化民营和小微企业金融服务综合改革试点。事实上，近年来各地纷纷制定相应政策支持中小微企业发展，多维度缓解中小微企业融资难融资贵问题。