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和电动车一样，王传福先考虑的是大问题。中国正走在全面城市化的道路上，而城市最紧缺的则是道路资源，解决办法则是公共交通。简单来说，云轨、云巴是一种比地铁造价低的轨道交通，它不占道路资源，乘客还可以在空中浏览风景。就云轨而言，相比全球竞争对手，比亚迪具有成本优势，王传福说：“中国成本低，我们光轨道交通就有5000人研发。”

艾格说，离开大众汽车加入比亚迪其实非常简单。“在我看来，打造未来电动汽车品牌很有吸引力。”他补充道，“对我的职业生涯来说是锦上添花。”自从艾格加入，比亚迪在洛杉矶建立了北美设计中心，离公司为美国生产电动公共汽车的工厂所在地加州兰开斯特不远。目前，比亚迪的全球设计团队已经从120人增加到200人，计划扩大到300人。

有分析指出，目前高星酒店正处于迭代期，随着商圈转移，依赖位置的老牌酒店将被逐渐淘汰。前业主旗下首创股份变更注册地翠宫饭店自1998年开业以来已有20年时间，业主长时间为北京首都创业集团有限公司（下称“首创集团”）。不过，天眼查显示，自2018年1月22日起，首创集团再无持股翠宫饭店，翠宫饭店进入由海淀国资经管中心全面控股的时代。

只是，靠补贴烧来的市场真的会长久吗？价格略微回稳，但可用券享受高额优惠“是比以前少了。”在南京工作的孙志强（化名）告诉记者。此前，从他家到公司的打车费用通常在9元左右，两家补贴高峰期基本上都是“一元两元”就可以。但即便两家都宣布停止了补贴行为，但实际上就孙志强的实际体验来看，补贴行为仍然存在。“整体下来，价格有回稳一点，但是还是很便宜。”

不过，科创板挂牌企业估值过高的问题也遭到部分市场人士诟病。根据上海证券交易所披露，截至10月23日收盘，科创板34只个股的平均市盈率为71.78倍，而同期主板的平均市盈率仅为13.81倍。在科创板开市首日，25只首批挂牌股票平均涨幅高达140%，其中安集科技（688019.SH）收盘时上涨4倍。不过，随后股价逐步回归理性，目前有的个股甚至较股价高点“腰斩”。Wind数据显示，截至10月23日收盘，股价较盘中高点跌去50%的公司有7家，分别是柏楚电子（688188.SH）、安集科技、瀚川智能（688022.SH）、微芯生物（688321.SH）、晶晨股份（688099.SH）、新光光电（688011.SH）、天准科技（688003.SH）。

KC-46A延迟服役主要是因为技术问题，其中空中加油硬杆又是其中关键，试验中这根杆断过、也蹭掉了隐身飞机涂层。如今，KC-46A虽已服役但问题并未完全解决，波音将重新设计它的加油杆以优化给轻型飞机加油的能力。不过，这些问题显然不至于影响KC-46A的命运，今天我们就来说说KC-46A。