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综上所述，我国“辽宁”号航母打击群同美国海军最强的“杜鲁门”号航母编队相比，战斗力上还有很大的差距。尤其是“辽宁”号目前的主要活动范围还在西太平洋地区，尚未前往印度洋和更远的海域，不像“杜鲁门”号那样已经在全球多个大洋执行过任务，见多识广，而在这方面的差距则更大。因此，说“杜鲁门”号的战斗力相当于“辽宁”舰的三倍应该是没有问题的。尽管数据很残酷，但这也是鞭策我们继续前进的动力。（作者署名：云上的空母）

Q：vivo X27的升降式镜头与vivo NEX的升降镜头相比，有什么改进？A：此前用在NEX上的升降结构已经进一步下放到X系列，相比NEX系列，vivoX27主要在镜头两侧新增透明结构呼吸灯，升降时会伴随声效律动，可显示6种不同色彩。vivoX27与NEX一样，采用电动马达自动升降，但vivoX27的马达有所改进，升降时间由原先的1s缩短至0.68s，启动速度更快。

现在是法治社会。要看我们企业的经营行为是不是违反法律。事实证明，我们不违法，不然派出所也不会放我走。我认为，未来中国法律的发展会越来越完善，比如我国把比特币定义为虚拟商品，还没有把它定义为证券。很多证券上的问题，你都不能去套用。比如，《中华人民共和国证券法》里有明确的规定。数字货币太新了，法律上没有明确的定性。

责任编辑：谢海平欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/轩窗来源：智东西（zhidxcom）近日，智东西从棠宝离职员工、友商、以及其他产业人士处获悉，服务机器人企业上海棠宝机器人有限公司，由于资金链断裂被迫倒闭，员工的工资也无力支付一度拖欠。其操盘手王明高也已自证于6月出逃美国，不再回国。

除数据打架外，华阳国际核心业务常规建设设计营业收入、月均设计人员数量两大指标也不断恶化。据金色光，华阳国际2014年至2017年核心业务建筑设计业务收入分别为4.47亿元、4.41亿元、4.27亿元、4.58亿元，除2017年略微增长外，之前三年则在逐年下滑，该业务最近四年内收入的复合增长率仅为0.81%，几乎陷入停滞。上述四年报告期内，建筑设计业务中收入占比持续高于80%的是常规建设设计，该业务在报告期内的收入分别为4.15亿元、3.83亿元、3.71亿元、3.68亿元，逐年都在下滑。可见，公司曾经赖以生存的核心业务如今尽显疲态，未来的成长性令人堪忧。

一边是应用新技术缩短运营5分钟，一边是跟不上的管理导致的1小时左右的进出站，两者形成鲜明对比。凭借庞大的路网规模和10年运营实践，我国已形成涵盖工程建设、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、风险防控六大领域的高铁技术体系。如今，中国高铁又雄心勃勃地向智能化挺进，正在研发的“复兴号”智能型动车组，将采用基于空气动力学性能的头型创新设计，实现北斗卫星导航系统应用，完善大坡道起动性能和动力电池系统，全面掌握时速350公里的自动驾驶技术。